全国各地统一执行新年检政策,老司机:还不如原来那套

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  国内汽车越来越多,尾气排放成了污染环境的又一个污染源,因此国家推出了全新的国六标准,希望控制空气中废气的含量。

  新措施想要顺利实行,必定需要相关部门跟政策的配合,为此,相关部门推出了新的年检标准,新标准在本月一号已经实行。

  根据一部分车友的说法,此次年检的标准变得异常严格,不少人对此很不满。

  那么这次的标准究竟有哪些改动?对大家有哪些影响呢?

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  这次年检的变化,具体来说,主要集中在以下几个方面:

  1第一个改动是增加了外形检测,以往的检测当中,只要尾气不超标,其余各项能过,基本上就是合格的,但这次不行,一旦发现外形有问题,那么就不予通过。

  新规明确规定,燃油车一定要检查排气管跟消声器,确保它们的外形跟功能正常。

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以往是不检查的,只要尾气没问题,就算车子冒黑烟都能过,现在不行了,要检查燃油蒸发系统,确保燃油蒸汽不会漏出去。

  同时会检查油箱口、盖子的压力情况,保证功能正常,检查活性灰罐的功能,保证它没有问题。

  3增加OBD检测,OBD说起来很高端,实际上就是汽车自带的诊断系统,主要是在车子发生问题的时候,通过这套系统检查车载电脑,调取内部运行数据,看故障代码,找出问题所在,这个东西还有监测尾气处理系统的作用。

  新规定增加检查OBD,目的是看里面存留的信息,了解车子平时在路上的排放情况,作为尾气排放的重要参考。

  不过,这项检测目前只有一一年七月之后出来的轻型车、一三年七月后的重型车、一八年一月后的柴油车可以测,因为OBD系统只有使用电喷的发动机上才有相应的接口。

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  4调整尾气排放限定值,既然是检测尾气,那么对尾气当中污染物的含量自然有一个标准值,这次调整之后,新标准当中的CO、HC、NO的值都有所下降,具体降幅都在0.5左右。

  做了这些改革,对我们有什么影响呢?

  首先之前那些国一、国二标准的车不能继续苟下去了,要真正的退休了。

  其次,检测方法跟项目增加,检测的费用势必会增加。

  最后,因为增加了检查平时路上排放的检查,需要进行联网,相应的手续就变得麻烦了,而且时间也要延长。

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  总的来说,就是新年检变得更麻烦,对车友更不友好,但它利大于弊,我们还是要遵守的。

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